Как дилеру стать НСТО?

БЛОК ПЕРВЫЙ

Открыл мероприятие Виталий Кравец – генеральный директор GIPA, который поделился статистикой по обзору рынка, прогнозу на 2023-2025 года по парку, структуре и пробегу.

Также спикер отметил, что автовладельцы в России посещают НСТО чаще, чем дилеров – процентное соотношение: 89 к 11!

Больше статистики можно увидеть на слайде ниже👇🏻

Далее выступил Федор Крамер – руководитель проекта Автосервис Планета Железяка.

Опыт Федора интересен тем, что он долгое время работал как в дилерстве (РОЛЬФ, Инчкейп и др.), так и в НСТО по настоящее время.

Спикер, в отличие от своих других коллег, придерживается мнения, что дилеру переходить на формат НСТО – не стоит! Почему так?

Федор рассказал о трех сложностях к которым дилер, скорей всего, будет не готов:

📍 нехватка новых клиентов

📍 необходимость новой приемки

📍 хаос в ремзоне

Однако перестроиться на формат НСТО все-таки можно, для этого потребуется: 

📍 ~1,5 года

📍 готовность руководства к серьезным изменениям

📍 адаптация регламентов и процедур 

📍 потерять большую часть команды

📍 вложить много денег

Перед тем, как сделать важный шаг в новый бизнес, необходимо взвесить все ЗА и ПРОТИВ, учесть все возможные риски. 

Именно об этом Федор рассказал на мероприятии, видеозапись которого можно приобрести по ссылке: https://clck.ru/33RMar

ВТОРОЙ БЛОК

Данный блок был посвящен опытным независимым мультибрендовым сервисам, которым есть, чем поделится и о чем рассказать.

Спикеры Светлана Пронякина – коммерческий директор и Вероника Штефан – руководитель отдела аналитики из компании Вилгуд поделились с участниками, в чем же преимущества и недостатки собственного и франшизного СТО, какие могут быть подводные камни при открытии нового бизнеса.

Так, например, в числе преимуществ собственного сервиса, есть:

📍 возможность самостоятельно определять стандарты

📍 независимость

📍 отсутствие необходимости выплачивать роялти

Более того, спикеры поделились наглядной таблицей расчета прибыли, смотрите ниже👇🏻

Далее выступил Илья Плисов – заместитель директора Автокомплекс ЕвроАвто, член правления «Союза Автосервисов».

Илья поделился SWOT-анализом сильных и слабых сторон мультибрендового сервиса, а также его возможностей и угроз.

Так, среди угроз спикер выделил:

📍 снижение платежеспособности → снижение потребления услуг

📍 возрастание конкуренции в сегменте

📍 репутационные риски

Также спикер дал несколько советов при позиционировании себя на рынке в качестве нового бизнеса:

📍 перенести экспертный имидж на новую аудиторию

📍 защитить прежних клиентов от “чужаков”

📍 сформировать собственное “лица”

Подробно илья остановился на вопросе персонала: к чему готовиться руководителям, с чем придется столкнуться сотрудникам, пути решения.

Следующим спикером стала Татьяна Овчинникова – исполнительный директор FIT SERVICE.

Татьяна на опыте своей компании показала, как устроены бизнес-процессы в мультибрендовых сервисных станциях.

Так, например: производительная мощность – 5-7 постов, площадь 350-500 кВ м; штат – 1 руководитель, 3 мастера приемщика, 4-5 автомеханика, 1 электрик; ценовая политика – +10-15% к средней цене по рынку города НСТО.

Татьяна также поделилась экономической моделью бизнеса, динамикой выручки, наценки и т.п., а также огромным количеством полезных материалов:

📍 списком необходимых регламентов

📍 графиком работы сотрудников

📍 бизнес-планом на 6 постов и др.

Закрыл второй блок Роман Глебов – управляющий партнер компании СТО TEK, которая с 2009 года разрабатывает и внедряет программные продукты для автобизнеса!

Роман рассказал, как правильно автоматизировать процессы сервиса, чтобы формат НСТО приносил прибыль.

Также спикер отметил, что использование готовых решений позволяет сократить время на самостоятельные эксперименты и обогнать конкурентов! 

Как именно? Узнайте, купив видеозапись нашего мероприятия: https://clck.ru/33RMar

ТРЕТИЙ БЛОК

В этом блоке дилеры, которые уже попробовали себя в формате НСТО, поделились своим опытом и рассказали, какие были сложности на пути и каким, как с ними справиться и стоит ли вообще игра свеч!

Алексей Чемагин – директор по маркетингу и лояльности клиентов Автоград сравнил модели официального и неофициального сервисов компании: 

📍 показал структуру парка;

📍 сравнил, как изменилась частота заездов и прибыль на двух этих сервисах; 

📍 какие услуги являются ТОП-10 в каждом из сервисов.

Также спикер рассказал о расчете новой экономической модели и очень подробно о мотивации персонала, что важно при переходе к новому формату бизнеса.

Андрей Лапиков – Член совета директоров ГК Ай-Би-Эм рассказал, на чем нужно фокусироваться при переходе в новому бизнес-процессу формата НСТО:

📍 непрерывность (поставка расходных материалов, логистика, ассортимент, квалификация и обучение)

📍 Data-центричность (управление ассортиментом, аналитика активностей, скорость принятия решений)

📍 клиентоцентричность (честность в отношениях, клиентоориентированность персонала, качество услуг)

Андрей отметил, что нельзя просто сменить вывеску и заменить ее на другую, необходима ревизия всех компонентов бизнес-модели. Как это и сделали в Ай-Би-Эм при открытии сервиса М53.

Завершил данный блок Дмитрий Старолетов – Директор по развитию ВЭР, Москва.

Дмитрий показал последнюю статистику, по которой виден потенциал в 1 млн новых клиентов в 2023 году.

Более того, сейчас на рынке находится более 800 тысяч клиентов-потеряшек! Поэтому, коллеги, Вам есть кого ремонтировать, а что Вы можете им предложить и как их привлечь, а после удержать, Дмитрий рассказал в своем выступлении! 

Приобрести видеозапись мероприятия можно по ссылке: https://clck.ru/33RMar

ЧЕТВЕРТЫЙ БЛОК

Илья Колбин – ведущий консультант АвтоБосс, который имеет огромный опыт работы с автосервисами, рассказал о типичных ошибках, которые совершаются при наборе персонала в сервисную станцию. 

Ни для кого не секрет, что вопрос набора сотрудников сейчас очень острый. Чтобы работодателю не “спугнуть” будущих сотрудников необходимо как минимум:

📍 следить за рейтингом компании и ее отзывами

📍 рассчитать достойную мотивацию с испытательным сроком, формулу расчета основной зарплаты, обеспечить оплату пробных дней, больничных и отпускных

📍 предоставить бытовые услуги (столовая, стиральные машины, душ)

📍 обеспечить загрузку СТО и др.

Скандально, но красиво, завершил наше мероприятие Александр Груздев – генеральный директор и основатель Gruzdev-Analyze.

Александр поделился статистикой, которая была собрана с 6000 тысяч водителей со всех регионов России, согласно которой дилеры проигрывают НСТО по всем показателям! В некоторых из случаев на 20-30%!

Спикер отметил, что несмотря на то, что дилеры считают свои бизнес-процессы хорошо выстроенными и успешными, в НСТО с ними же идти – нельзя, они требует полной трансформации, так как эта два этих бизнеса абсолютно разные. 

Такая точка зрения вызвала бурю эмоций и активное обсуждение, подробности которых Вы можете узнать, получив запись мероприятия: https://clck.ru/33RMar

Местами рационально и спокойно, местами эмоционально и скандально – именно так прошло мероприятие АвтоБосс “Как дилеру стать НСТО?”

Тем не менее, отзывы наших участников говорят о том, что конференция стала полезной для тех, кто все-таки решился попробовать себя в новом бизнесе:

Кириллов Евгений, Руководитель  отдела сервиса, Брайт Парк: “Был не первый раз, и вот тут понравились разные точки зрения для размышления!”

Кулеш Максим, Руководитель отдела продаж доп.оборудования и предпродажной подготовки автомобилей, ВАГНЕР АВТО: “Все вебинары АвтоБосса полезны для бизнеса, освещают только актуальные проблемы дилера в нынешнее время”

Потапенко Валерий, Руководитель  отдела сервиса, АвтоПорт: “Самое ценное, что у нас есть – это ОПЫТ. Очень благодарен спикерам, что они им поделились.”

Матвеев Денис, Технический директор, Альянс-Авто: “Очень полезная информация.”

Приобрести видеозапись мероприятия: https://clck.ru/33RMar